（2017年9月29日 深圳）全球民用无人机及航拍技术领导者DJI大疆创新当日宣布，对其在中国大陆地区的机场禁飞区与限高区范围进行调整，最大程度地满足用户的实际飞行需求。本次更新将只应用于中国大陆机场区域。
此次的禁飞区策略更新，以5月17日民航局发布的《关于公布民用机场障碍物限制面保护范围的公告》为基础。调整后的多边形机场禁飞区、限高区设置如下：
以民航局公布的民用机场障碍物限制面及容差缓冲区的12个坐标点为基础，将民航局定义的机场保护范围坐标向外拓展100米形成新的禁飞区。飞行器无法在禁飞区内起飞；从外部接近禁飞区边界时，将自动减速并悬停。
以跑道两端中点向外延伸20公里，跑道两侧各延伸10公里，形成大致20公里宽、40公里长的长方形区域为限高区（与禁飞区不相交的部分）。在限高区中，飞行器的限制飞行高度为120米。
新版机场禁飞区策略示意图
注：红色区域为禁飞区范围，灰色区域为120米限高区范围，虚线以内区域为民航局公布的民用机场障碍物限制面保护范围
对比之前的八边形禁飞区，在民航局定义的机场保护范围坐标基础上，新的禁飞区向外拓展的距离由500米修改为100米，并且取消了外围坐标点之间连接所形成的禁飞区域，限制区域面积大幅缩小。在保障无人机飞行不违反相关管理规定的前提下，最大限度的开放了飞行区域。
新版、旧版机场禁飞区策略对比示意图
注：灰色区域在新版限飞策略中由禁飞区降级为限高区
使用DJI GO移动应用程序操作的精灵Phantom 3系列飞行器、“悟”Inspire 1 飞行器，其禁飞区、限飞区保持圆形禁飞区策略不变。以民航局提供的民用机场障碍物限制面保护范围12个坐标点为基础，将坐标点往外扩大500米，设计三个相交的外接圆，覆盖机场障碍物限制面保护范围。这三个圆覆盖的区域为禁飞区。
以跑道两端中点向外延伸20公里，跑道两侧各延伸10公里，形成大致20公里宽、40公里长的长方形区域的外接圆为限高区（与禁飞区不相交的部分）。在限高区中，飞行器的限制高度为120米。
圆形机场禁飞区策略示意图
注：红色区域为禁飞区范围，灰色区域为120米限高区范围，虚线以内区域为民航局公布的民用机场障碍物限制面保护范围
为保障飞行安全，建议您将DJI GO升级至最新版本使用（iOS 4.1.12，Android 4.1.10），将飞行安全数据库升级至最新版本，兼容DJI GO 4.1.0及以上版本。
飞行安全始终是大疆的首要关切。自2015年起，大疆一直与中国民航局保持良好沟通，不断完善禁飞区策略，更好地保障航空安全和满足用户的实际飞行需求。于2017年6月推出的八边形禁飞区策略， 已经应用于国内的200多个机场，运行至今有效保障了航空安全。
由于时效性等因素，大疆设置的禁飞区策略不能代表各地具体规定，特别是临时性的规定。大疆建议用户在使用产品前咨询所在地的管理机构或关注相关公告，确保飞行安全。
查询具体飞行区域限制，请访问：http://www.dji.com/cn/flysafe/no-fly
了解更多信息，请访问：http://www.dji.com/cn/flysafe
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